Specifiche sullo stampo a iniezione
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| Nome dello stampo | Stampo per alloggiamento turbocompressore |
| Applicazione dello stampo | Stampi per finiture esterne per auto |
| Base dello stampo | S50c |
| Tipo di acciaio | 718H |
| Cavità dello stampo | 1 Cavità |
| Dimensioni della macchina per iniezione | 760T |
| Durata della muffa | Tiro da 30K |
Informazioni sullo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica
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Plasti Turbocharger Housing Mold è uno speciale strumento di stampaggio a iniezione utilizzato per produrre alloggiamenti per turbocompressori in plastica iniettando materie plastiche tecniche resistenti alle alte temperature (come PPS, PA66-GF, ecc.) ad alta pressione per stampare alloggiamenti per turbocompressori con complesse strutture di scorrimento. Il processo di stampaggio a iniezione di plastica consente lo stampaggio integrato di linee di raffreddamento, staffe dei sensori e altre strutture, riducendo il numero di fasi di assemblaggio e migliorando la tenuta, e lo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica è in grado di integrare un sistema di scarico sotto vuoto, evitando difetti causati dall'aria intrappolata in complessi percorsi di flusso. Lo stampo per alloggiamento turbocompressore produce un prodotto che garantisce un turbocompressore senza perdite ad alte pressioni ed è resistente alla pressione di scoppio.
Perché hai bisogno di uno stampo in plastica per l'alloggiamento del turbocompressore?
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1. Lo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica produce alloggiamenti in plastica che possono ridurre il peso del 40-60% rispetto alle tradizionali leghe di alluminio, il che riduce direttamente il peso complessivo del veicolo e migliora l'efficienza del carburante o l'autonomia elettrica. Con la riduzione delle dimensioni dei motori e la popolarità dei veicoli a nuova energia, i turbocompressori devono adattarsi a limiti di peso più rigorosi.
2. Gli stampi a iniezione utilizzano PPS, PA66-GF50 e altre materie plastiche tecniche ad alta temperatura per produrre l'alloggiamento del compressore del turbocompressore e, attraverso l'ottimizzazione del design dello stampo (ad esempio, il circuito dell'acqua di raffreddamento sagomato), riducono la deformazione termica, mentre il design dello stampo, combinato con la tecnologia rinforzata con fibra di vetro, migliora la resistenza alla compressione e alle prestazioni di scorrimento, per soddisfare le esigenze di condizioni di lavoro complesse.
3. Lo stampo in plastica per l'alloggiamento del turbocompressore può aiutare i produttori del settore automobilistico a ridurre i costi di produzione, prolungare la durata dello stampo e accorciare il ciclo di stampaggio, riducendo significativamente il costo di un singolo pezzo; l'applicazione di centri di lavorazione a cinque assi e altre attrezzature avanzate migliora la precisione e l'efficienza della lavorazione dello stampo, per adattarsi alle esigenze della produzione di massa.
Servizio di stampaggio a iniezione per autoveicoli KRMOLD
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KRMOLD fornisce un servizio completo, dall'integrazione dei requisiti, alla progettazione e produzione degli stampi, fino alla consegna e al servizio post-vendita.
Il team tecnico è profondamente coinvolto nella fase di progettazione del prodotto del cliente, ottimizzando la struttura dello stampo e progettando i disegni dello stampo tramite il software di analisi del flusso dello stampo (come Autodesk Moldflow, UGNX). Dotato di CNC importato, macchina per il taglio a filo Shadick, attrezzatura per scarica a specchio e altre attrezzature di lavorazione di precisione per ottenere una precisione di ±0,02 mm;
Lega di alluminio forgiata: inclusi i processi di forgiatura a caldo e a freddo. Processo di forgiatura ad alte prestazioni, con prestazioni eccellenti, prezzo elevato
Disponiamo di un'officina intelligente su larga scala per supportare lavorazioni secondarie come serigrafia, saldatura, spruzzatura, ecc. Implementiamo rigorosamente il sistema di qualità ISO13485 e IATF16949; nel frattempo, forniamo trasporto gratuito, regolare manutenzione degli stampi e un anno di garanzia.
Offriamo servizi in oltre 20 settori, tra cui quello medico, automobilistico, dell'elettronica 3C, ecc. I casi riguardano stampi di precisione per dispositivi medici, connettori per autoveicoli e altre parti complesse.
I marchi con cui collaborano includono Ford, Mercedes-Benz, BMW, Audi e Great Wall Motor.
Un team di ingegneri con oltre 10 anni di esperienza per fornire suggerimenti per l'ottimizzazione della struttura del prodotto e il controllo dei costi
"Attraverso la gestione digitale, il monitoraggio dell'avanzamento della produzione dall'inizio dell'ordine, per diversi ordini e data di consegna per il monitoraggio dei dati, una volta che ci sono fattori che potrebbero essere ritardati, organizzare immediatamente per accelerare il programma di produzione, per garantire che il cliente nel periodo di consegna completi la produzione di stampi per iniezione di plastica. L'officina di produzione è dotata di macchine per stampaggio a iniezione di marchi famosi in patria e all'estero, come Nissei e Toshiba del Giappone, ecc. Forniamo ai clienti servizi di test di stampi di prova in fabbrica per garantire la qualità e la precisione degli stampi. Forniamo un rapporto di ispezione dopo la prova dello stampo e assistiamo i clienti nella regolazione dei parametri di iniezione."
Scopri i diversi processi di stampaggio a iniezione
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Lo stampaggio a inserto è un processo in cui materiali pre-lavorati come metallo, vetro, ceramica, ecc. (chiamati inserti) vengono fissati in uno stampo e quindi iniettati con una fusione di plastica per avvolgere gli inserti. Gli inserti vengono combinati con la plastica per formare una struttura integrata e sono comunemente utilizzati per parti che devono essere rinforzate con funzioni specifiche o integrate con materiali dissimili.
Double Shot Molding è il processo di iniezione di diversi colori o materiali di plastica in due iniezioni sulla stessa macchina per stampaggio a iniezione per ottenere una combinazione senza soluzione di continuità dei due materiali ruotando lo stampo o scambiando le cavità. I due materiali formano un legame chimico o una struttura di interblocco meccanico nello stato fuso.
"Lo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica KRMOLD può soddisfare diversi tipi di progettazione del processo di stampaggio a iniezione in base alla domanda effettiva del cliente di prodotti di produzione."
Applicazione dello stampo per alloggiamento turbocompressore?
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Sviluppo del settore dello stampaggio a iniezione per autoveicoli
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1/ Elettrificazione e aggiornamento intelligente
I compressori ibridi/elettrici devono essere adattati ai sistemi a 48 V e agli attuatori elettronici, e gli stampi in plastica supportano l'incorporamento dei sensori e la progettazione di integrazione leggera. Il turbocompressore deve soddisfare la domanda di miniaturizzazione del motore e controllo intelligente, gli stampi ad alta precisione per gli alloggiamenti in plastica diventano la garanzia principale.
2/ Sostenibilità
L'ottimizzazione dei processi di produzione di stampi in plastica (ad esempio, la stampa 3D di corsi d'acqua di contorno) riduce il consumo di energia e lo spreco di materiali. Lo sviluppo di plastiche ad alta temperatura di origine biologica (ad esempio alcuni materiali PA di origine biologica) riduce ulteriormente l'impronta di carbonio e soddisfa i requisiti ambientali dell'industria automobilistica.
3/ Miglioramento dell'efficienza produttiva
La durata prolungata dello stampo (ad esempio, la tecnologia brevettata di Arcuri) e i cicli di stampaggio più brevi (≤60 secondi) riducono significativamente il costo per pezzo. L'applicazione di attrezzature avanzate come i centri di lavorazione a 5 assi migliora la precisione e l'efficienza della lavorazione dello stampo, adattandosi alle esigenze della produzione di massa.
Specificare il tipo di plastica (ad esempio PP, ABS) e i requisiti di post-elaborazione (ad esempio spruzzatura, serigrafia) e fornire disegni di parti in plastica 2D o 3D. Allo stesso tempo, fornire il volume di produzione, i requisiti di aspetto, gli standard di tolleranza, ecc.
In generale, i nostri ingegneri inizieranno a preparare il preventivo subito dopo che il cliente avrà fornito i requisiti di produzione completi. Di solito ci vogliono circa 1-3 giorni.
Il lead time per gli stampi a iniezione normali è solitamente di 30-60 giorni, e potrebbe essere più lungo per gli stampi complessi. Ad esempio, il lead time tipico per gli stampi in silicone liquido è di circa 60 giorni, coprendo progettazione, produzione, test dello stampo, ecc.
Tecnologia di lavorazione ad alta precisione: per ottimizzare il processo di progettazione, in combinazione con il software CAD/CAM, vengono utilizzate apparecchiature ad alta precisione come centri di lavorazione CNC (CNC) ed elettroerosione a tuffo (EDM). Controllo qualità: ispezione delle dimensioni principali dello stampo mediante macchina di misura a coordinate (CMM) e verifica di più lotti di campioni durante la fase di stampaggio di prova. Selezione del materiale: utilizzare acciaio per filiere con elevata resistenza all'usura (ad esempio H13, S136) e trattamento superficiale (ad esempio nitrurazione, cromatura) per i dadi delle filiere per prolungarne la durata.
Dopo ogni 50.000 stampi, controllare il pilastro guida, il perno di espulsione e altre parti soggette a usura e pulire la plastica residua e la ruggine sulla superficie dello stampo. Utilizzare grasso ad alta temperatura per le parti scorrevoli (ad esempio, parte superiore inclinabile, cursore) per ridurre la perdita di attrito. Assicurarsi che il circuito dell'acqua sia liscio e che la differenza di temperatura sia ≤5℃ per evitare crepe nello stampo dovute a stress termico.
Il costo dei materiali dello stampo ha rappresentato circa il 30-40% (ad esempio, 1 tonnellata di acciaio P20 costa circa 20.000 yuan), i costi di lavorazione hanno rappresentato oltre il 50% (tariffa oraria della manodopera CNC di circa 80-150 yuan/ora). La produzione in piccoli lotti può scegliere uno stampo in alluminio o semplificare la progettazione strutturale; per oltre 100.000 pezzi si consiglia di utilizzare inserti in carburo per migliorare la durata!
I prodotti a iniezione in stampo devono soddisfare pienamente i requisiti di progettazione (come dimensioni, aspetto) e possono essere una produzione continua e stabile. La marcatura dello stampo, i report di ispezione (come il test di durezza del materiale) e i disegni tecnici devono essere completi.
L'acciaio per stampi (come S136H, NAK80 e altri materiali importati costano di più) e il tipo di embrione dello stampo (il costo a breve termine dello stampo in alluminio è basso ma la durata è breve) influiscono direttamente sul costo; l'uso della tecnologia di progettazione CAD/CAE/CAM, del sistema a canale caldo, ecc. aumenterà l'investimento iniziale, ma può aumentare i vantaggi a lungo termine (come la riduzione delle materozze, l'aumento della capacità produttiva).
