Specifiche relative allo stampo a iniezione
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| Nome dello stampo | Stampo per alloggiamento turbocompressore |
| Applicazione dello stampo | Modanature per finiture esterne automobilistiche |
| Base dello stampo | S50c |
| Tipo di acciaio | 718H |
| Cavità di muffa | 1 carie |
| Dimensioni della macchina per iniezione | 760T |
| Durata di vita della muffa | 30K Shot |
Informazioni sullo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica
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Lo stampo per alloggiamenti turbocompressori in plastica è uno speciale strumento di stampaggio a iniezione utilizzato per la produzione di alloggiamenti per turbocompressori in plastica mediante l'iniezione di tecnopolimeri resistenti alle alte temperature (come PPS, PA66-GF, ecc.) ad alta pressione per stampare alloggiamenti con strutture di condotti complesse. Il processo di stampaggio a iniezione della plastica consente lo stampaggio integrato di linee di raffreddamento, supporti per sensori e altre strutture, riducendo il numero di fasi di assemblaggio e migliorando la tenuta. Lo stampo per alloggiamenti turbocompressori in plastica è inoltre in grado di integrare un sistema di scarico sottovuoto, evitando difetti causati dall'aria intrappolata in percorsi di flusso complessi. Lo stampo per alloggiamenti turbocompressori produce un prodotto che garantisce un turbocompressore a tenuta stagna ad alte pressioni e resistente alla pressione di scoppio.
Perché ti serve uno stampo in plastica per l'alloggiamento del turbocompressore?
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1. Lo stampo per alloggiamenti di turbocompressori in plastica produce alloggiamenti in plastica che possono ridurre il peso del 40-60% rispetto alle tradizionali leghe di alluminio, il che riduce direttamente il peso complessivo del veicolo e migliora l'efficienza del carburante o l'autonomia elettrica. Con il downsizing dei motori e la popolarità dei veicoli a energia pulita, i turbocompressori devono adattarsi a limiti di peso più stringenti.
2. Gli stampi a iniezione utilizzano PPS, PA66-GF50 e altre plastiche tecniche ad alta temperatura per produrre l'alloggiamento del compressore del turbocompressore e, attraverso l'ottimizzazione del design dello stampo (come il circuito dell'acqua di raffreddamento sagomato) per ridurre la deformazione termica, mentre il design dello stampo combinato con la tecnologia di rinforzo in fibra di vetro per migliorare la resistenza alla compressione e le prestazioni di scorrimento viscoso, per soddisfare le esigenze di condizioni di lavoro complesse.
3. Lo stampo in plastica per l'alloggiamento del turbocompressore può aiutare i produttori del settore automobilistico a ridurre i costi di produzione, prolungare la durata dello stampo e accorciare significativamente il ciclo di stampaggio, riducendo il costo per singolo pezzo. L'applicazione di centri di lavoro a cinque assi e altre attrezzature avanzate migliora la precisione e l'efficienza della lavorazione dello stampo, adattandosi alle esigenze della produzione di massa.
Servizio di stampaggio a iniezione per il settore automobilistico KRMOLD
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KRMOLD offre un servizio completo che comprende l'integrazione dei requisiti, la progettazione e la produzione degli stampi, la consegna e l'assistenza post-vendita.
Il team tecnico è profondamente coinvolto nella fase di progettazione del prodotto del cliente, ottimizzando la struttura dello stampo e progettando i disegni dello stampo tramite software di analisi del flusso di stampaggio (come Autodesk Moldflow, UGNX). Dotato di macchine CNC importate, macchine da taglio a filo Shadick, apparecchiature per elettroerosione a specchio e altre attrezzature di lavorazione di precisione per raggiungere una precisione di ±0,02 mm;
Lega di alluminio forgiata: inclusi processi di forgiatura a caldo e a freddo. Processo di forgiatura ad alte prestazioni, con prestazioni eccellenti, prezzo elevato.
Disponiamo di un'officina intelligente di grandi dimensioni per supportare le lavorazioni secondarie come la serigrafia, la saldatura, la verniciatura, ecc. Applichiamo rigorosamente il sistema di qualità ISO13485 e IATF16949; inoltre, offriamo trasporto gratuito, manutenzione regolare degli stampi e un anno di garanzia.
Serviamo oltre 20 settori, tra cui quello medico, automobilistico, dell'elettronica 3C, ecc. I casi trattati includono stampi per dispositivi medici di precisione, connettori per autoveicoli e altri componenti complessi.
Tra i marchi con cui collabora figurano Ford, Mercedes-Benz, BMW, Audi e Great Wall Motor.
Un team di ingegneri con oltre 10 anni di esperienza per fornire suggerimenti sull'ottimizzazione della struttura del prodotto e sul controllo dei costi.
Grazie alla gestione digitale, il monitoraggio dell'avanzamento della produzione dall'inizio dell'ordine, per diversi ordini e date di consegna, consente di monitorare i dati e, qualora si presentassero fattori che potrebbero causare ritardi, di accelerare immediatamente il programma di produzione, garantendo al cliente la consegna degli stampi a iniezione di plastica entro i tempi previsti. L'officina di produzione è dotata di presse a iniezione di marchi famosi a livello nazionale e internazionale, come Nissei e Toshiba del Giappone, ecc. Offriamo ai clienti servizi di collaudo degli stampi in fabbrica per garantire la qualità e la precisione degli stessi. Forniamo un rapporto di ispezione dopo il collaudo dello stampo e assistiamo i clienti nella regolazione dei parametri di iniezione.
Scopri i diversi processi di stampaggio a iniezione
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Lo stampaggio a inserti è un processo in cui materiali pre-lavorati come metallo, vetro, ceramica, ecc. (chiamati inserti) vengono fissati in uno stampo e successivamente iniettati con una plastica fusa per avvolgere gli inserti. Gli inserti vengono combinati con la plastica per formare una struttura integrata e sono comunemente utilizzati per componenti che necessitano di essere rinforzati con funzioni specifiche o integrati con materiali diversi.
Lo stampaggio a doppia iniezione è un processo che consiste nell'iniettare due volte, nella stessa macchina per stampaggio a iniezione, diversi colori o materiali plastici, ottenendo così una combinazione senza soluzione di continuità tra i due materiali, ruotando lo stampo o scambiando le cavità. I due materiali, allo stato fuso, formano un legame chimico o una struttura ad incastro meccanico.
Lo stampo per alloggiamento turbocompressore in plastica KRMOLD può soddisfare diversi tipi di progettazione del processo di stampaggio a iniezione in base alle effettive esigenze di produzione del cliente.
Applicazione dello stampo per l'alloggiamento del turbocompressore?
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Sviluppo del settore dello stampaggio a iniezione per l'industria automobilistica
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1/ Elettrificazione e ammodernamento intelligente
I compressori volumetrici ibridi/elettrici devono essere adattati ai sistemi a 48 V e agli attuatori elettronici, e gli stampi in plastica supportano l'integrazione dei sensori e la progettazione di un design leggero. Il turbocompressore deve soddisfare le esigenze di miniaturizzazione del motore e di controllo intelligente, e gli stampi di alta precisione per gli alloggiamenti in plastica diventano la garanzia fondamentale.
2/ Sostenibilità
L'ottimizzazione dei processi di produzione degli stampi in plastica (ad esempio, la stampa 3D di canali di scolo sagomati) riduce il consumo energetico e gli sprechi di materiale. Lo sviluppo di plastiche ad alta temperatura di origine biologica (ad esempio, alcuni materiali PA di origine biologica) riduce ulteriormente l'impronta di carbonio e soddisfa i requisiti ambientali dell'industria automobilistica.
3/ Miglioramento dell'efficienza produttiva
La maggiore durata degli stampi (ad esempio, grazie alla tecnologia brevettata di Arcuri) e i cicli di stampaggio più brevi (≤60 secondi) riducono significativamente il costo per pezzo. L'impiego di attrezzature avanzate come i centri di lavoro a 5 assi migliora la precisione e l'efficienza della lavorazione degli stampi, adattandosi alle esigenze della produzione di massa.
Specificare il tipo di plastica (ad esempio PP, ABS) e i requisiti di post-elaborazione (ad esempio spruzzatura, serigrafia) e fornire disegni di parti in plastica 2D o 3D. Allo stesso tempo, fornire il volume di produzione, i requisiti di aspetto, gli standard di tolleranza, ecc.
In generale, i nostri ingegneri inizieranno a preparare il preventivo subito dopo che il cliente avrà fornito i requisiti di produzione completi. Di solito ci vogliono circa 1-3 giorni.
Il lead time per gli stampi a iniezione normali è solitamente di 30-60 giorni, e potrebbe essere più lungo per gli stampi complessi. Ad esempio, il lead time tipico per gli stampi in silicone liquido è di circa 60 giorni, coprendo progettazione, produzione, test dello stampo, ecc.
Tecnologia di lavorazione ad alta precisione: per ottimizzare il processo di progettazione, in combinazione con il software CAD/CAM, vengono utilizzate apparecchiature ad alta precisione come centri di lavorazione CNC (CNC) ed elettroerosione a tuffo (EDM). Controllo qualità: ispezione delle dimensioni principali dello stampo mediante macchina di misura a coordinate (CMM) e verifica di più lotti di campioni durante la fase di stampaggio di prova. Selezione del materiale: utilizzare acciaio per filiere con elevata resistenza all'usura (ad esempio H13, S136) e trattamento superficiale (ad esempio nitrurazione, cromatura) per i dadi delle filiere per prolungarne la durata.
Dopo ogni 50.000 stampi, controllare il pilastro guida, il perno di espulsione e altre parti soggette a usura e pulire la plastica residua e la ruggine sulla superficie dello stampo. Utilizzare grasso ad alta temperatura per le parti scorrevoli (ad esempio, parte superiore inclinabile, cursore) per ridurre la perdita di attrito. Assicurarsi che il circuito dell'acqua sia liscio e che la differenza di temperatura sia ≤5℃ per evitare crepe nello stampo dovute a stress termico.
Il costo dei materiali dello stampo ha rappresentato circa il 30-40% (ad esempio, 1 tonnellata di acciaio P20 costa circa 20.000 yuan), i costi di lavorazione hanno rappresentato oltre il 50% (tariffa oraria della manodopera CNC di circa 80-150 yuan/ora). La produzione in piccoli lotti può scegliere uno stampo in alluminio o semplificare la progettazione strutturale; per oltre 100.000 pezzi si consiglia di utilizzare inserti in carburo per migliorare la durata!
I prodotti a iniezione in stampo devono soddisfare pienamente i requisiti di progettazione (come dimensioni, aspetto) e possono essere una produzione continua e stabile. La marcatura dello stampo, i report di ispezione (come il test di durezza del materiale) e i disegni tecnici devono essere completi.
L'acciaio per stampi (come S136H, NAK80 e altri materiali importati costano di più) e il tipo di embrione dello stampo (il costo a breve termine dello stampo in alluminio è basso ma la durata è breve) influiscono direttamente sul costo; l'uso della tecnologia di progettazione CAD/CAE/CAM, del sistema a canale caldo, ecc. aumenterà l'investimento iniziale, ma può aumentare i vantaggi a lungo termine (come la riduzione delle materozze, l'aumento della capacità produttiva).
