Cosa sono gli stampi a iniezione per componenti di auto con pilastri in plastica?
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Gli stampi a iniezione per montanti in plastica KRMOLD sono stampi ad alta precisione specificamente progettati per la produzione di montanti per autoveicoli. Questi stampi a iniezione per montanti contribuiscono a dare forma a componenti automobilistici come montanti anteriori, centrali e posteriori in plastica, che svolgono un'importante funzione di supporto e stabilizzazione nel telaio del veicolo. Contribuiscono ad assorbire la forza d'urto, garantendo così la sicurezza dei passeggeri e offrendo una base solida per porte, finestrini e tetto.
La produzione e la progettazione di stampi a iniezione per pilastri in plastica per auto sono fondamentali per garantire che i pilastri prodotti soddisfino requisiti rigorosi in termini di forma, durata e uniformità. Gli stampi a iniezione per pilastri per auto di alta qualità offrono ai consumatori un'esperienza di guida superiore, non solo aumentando la sicurezza del veicolo, ma anche migliorandone l'aerodinamica e l'estetica.
Stampo a iniezione per parti di auto con pilastro in plastica generale per riferimento
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| Elementi | Descrizione |
| Nucleo dello stampo | DIN2312,2738,2344,718,S136,8407,NAK80,SKD61,H13 ecc. |
| Durezza dell'acciaio | 46~56 HRC |
| Standard di stampo | HASCO, DME, MEUSBURGER, JIS, CINA LKM Standard |
| Base dello stampo | Standard LKM&HASCO&DME (piastra A,B 1730,2311,2312,P20) |
| Cavità | Singolo/Multiplo |
| Corridore | Corridore caldo/freddo |
| Dimensione massima dello stampo | 1500*1500 millimetri |
| Superficie dello stampo | EDM / Lucidatura e texture elevate |
| Materiale plastico | PP, PC, PS, PE, PET, POM, PA, PU, PVC, ABS, HIPS, PMMA ecc. |
| Durata della muffa | 300.000-1.000.000 di scatti |
| Specifica | Dipende dalle esigenze del cliente. |
| Trattamento superficiale | Polacco, texture, pittura, serigrafia, progetto chiavi in mano |
| Canale caldo dello stampo | DME, HASCO, YUDO, ecc. |
| Canale freddo dello stampo | cancello a punta, cancello laterale, cancello secondario, cancello a tunnel, cancello a banana, cancello diretto, ecc. |
| Trattamento a caldo dello stampo | tempra, nitrurazione, rinvenimento, ecc. |
| Finitura superficiale della parte | Stampa del logo, Texture, Lucidatura, Verniciatura, Cromatura |
| Sistema di raffreddamento dello stampo | raffreddamento ad acqua o raffreddamento al bronzo al berillio, ecc. |
Vantaggi dello stampo a iniezione per pilastri automobilistici
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1. Stampo a iniezione per parti di auto con pilastro in plastica durevole Gli stampi a iniezione per montanti per autoveicoli di alta qualità sono estremamente resistenti. Rigorosamente testati e ottimizzati nel design, questi stampi a iniezione per montanti in plastica mantengono prestazioni eccellenti anche in caso di utilizzo frequente. Materiali resistenti all'usura e sofisticate tecniche di produzione garantiscono che gli stampi a iniezione per montanti per autoveicoli resistano all'usura durante la produzione, eliminando così la necessità di frequenti sostituzioni degli stampi e facendo risparmiare tempo e denaro ai clienti.
2. Elevata efficienza produttiva per stampi a iniezione per pilastri automobilistici Utilizzando lo stampo a iniezione per pilastri in plastica KRMOLD, i clienti possono migliorare significativamente l'efficienza produttiva. Mentre la produzione di stampi convenzionali può richiedere ore o addirittura giorni, i progetti di stampi a iniezione per pilastri per autoveicoli KRMOLD possono generare rapidamente diversi pilastri per autoveicoli. Questa elevata efficienza produttiva aiuta i clienti a gestire più progetti, aumentando così il fatturato totale. |  |
3. Precisione e coerenza per lo stampo a iniezione dei pilastri dell'automotive Gli stampi a iniezione per pilastri in plastica di alta qualità per componenti di automobili producono pilastri ad alta precisione. Questi pilastri sono parte integrante della struttura automobilistica e richiedono specifiche precise per garantire una perfetta aderenza alla struttura complessiva del veicolo. Gli stampi a iniezione per pilastri automobilistici KRMOLD sono progettati meticolosamente, prestando attenzione a ogni dettaglio per garantire che ogni pilastro prodotto sia coerente in termini di dimensioni, forma e finitura superficiale. Questa precisione si basa su tecnologie di produzione avanzate e materiali di alta qualità. Ad esempio, la tecnologia di lavorazione a controllo numerico computerizzato (CNC) è ampiamente utilizzata nella produzione di stampi a iniezione per componenti in plastica per pilastri di automobili, per garantire tolleranze estremamente ridotte per ogni stampo a iniezione. La qualità del prodotto finale è costantemente elevata, soddisfacendo o superando gli standard di settore, aiutando le case automobilistiche a ridurre i tassi di scarto e le perdite di rilavorazione, risparmiando così tempo e costi.
4. Miglioramento della qualità del prodotto per lo stampo a iniezione dei pilastri dell'automotive Gli stampi a iniezione per montanti in plastica di alta qualità non solo producono montanti strutturalmente stabili e dalla superficie liscia, ma migliorano anche notevolmente l'estetica del veicolo. La superficie liscia dei montanti contribuisce a ridurre il rumore del vento e a migliorare le prestazioni aerodinamiche, particolarmente importanti per aumentare il comfort di guida. Inoltre, una progettazione accurata garantisce la corretta installazione e funzionalità dei componenti, con un impatto significativo sulla sicurezza e sulle prestazioni dell'auto. Ad esempio, un montante ben costruito sosterrà meglio le portiere e il tetto, aumentando così la stabilità e la sicurezza generale del veicolo. |  |
Introduzione ai pilastri dell'auto
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L'abitacolo di un'auto è sostenuto da tre pilastri: il montante anteriore, il montante centrale e il montante posteriore. Il montante anteriore si trova tra il parabrezza e la portiera anteriore, collegando gli specchietti retrovisori; il montante centrale si trova tra una delle portiere; e il montante posteriore si trova tra il finestrino posteriore e il parabrezza posteriore. Alcuni SUV e veicoli a passo lungo hanno anche un montante posteriore per una maggiore integrità strutturale.
Ogni montante è progettato con cura per soddisfare specifiche di design uniche e requisiti prestazionali complessivi. Ad esempio, l'angolazione, il materiale e la larghezza del montante anteriore influiscono direttamente sulla resistenza aerodinamica, sul peso e sugli angoli ciechi dell'auto. Materiali eccessivamente pesanti aumentano il peso complessivo del veicolo, un'angolazione troppo ridotta può aumentare la resistenza aerodinamica e un montante eccessivamente largo può ampliare gli angoli ciechi del conducente: tutti fattori che devono essere considerati durante il processo di progettazione.
Inoltre, questi montanti devono essere sufficientemente resistenti da fornire un'adeguata protezione ai passeggeri in caso di ribaltamento o collisione. Pertanto, la qualità e le prestazioni degli stampi a iniezione per montanti automobilistici KRMOLD influiscono direttamente sulla sicurezza e l'affidabilità dei montanti stessi.
Processo di produzione di stampi a iniezione per pilastri automobilistici
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1. Preparazione dei documenti di processo
La produzione di stampi a iniezione per componenti in plastica per pilastri per auto inizia con la preparazione di documenti di processo dettagliati. Questi documenti includono le specifiche del processo di lavorazione per i componenti dello stampo a iniezione per pilastri per auto, i punti del processo di assemblaggio, le liste delle materie prime e le liste dei componenti acquistati. Gli ingegneri KRMOLD comprenderanno appieno la struttura, il principio di funzionamento e i requisiti specifici dello stampo a iniezione per componenti in plastica per pilastri per auto e svilupperanno di conseguenza documenti di processo dettagliati per garantire il regolare svolgimento del processo produttivo.
2. Progettazione e preparazione del processo di strumenti ausiliari
La progettazione e la preparazione del processo di utensili ausiliari sono fasi indispensabili nella lavorazione e nell'assemblaggio dello stampo a iniezione per pilastri per autoveicoli. Questi utensili ausiliari (o utensili secondari) sono attrezzature specializzate utilizzate per migliorare l'efficienza e la qualità della lavorazione dello stampo a iniezione per pilastri in plastica per autoveicoli. Gli ingegneri KRMOLD sono responsabili della progettazione e della programmazione di questi utensili per garantirne la qualità e l'efficienza. Tra gli utensili comunemente utilizzati figurano alesatori, frese, dime di ispezione dei contorni e calibri non standard. La qualità di questi utensili influisce direttamente sulla programmazione della produzione dello stampo a iniezione per pilastri per autoveicoli e sulla qualità del prodotto finale.
3. Gestione dei problemi tecnici
Durante la lavorazione e l'assemblaggio dello stampo a iniezione per componenti in plastica per pilastri per auto, sono inevitabili problematiche legate a tecnologia, qualità e gestione della produzione. Gli ingegneri KRMOLD svolgono un ruolo cruciale in questo processo, interpretando la documentazione di processo, fornendo consulenza tecnica e adattando i piani e i metodi di lavorazione alle condizioni effettive per garantire una produzione fluida dello stampo a iniezione per pilastri per auto.
4. Partecipazione ai test e alle qualifiche
I test post-assemblaggio e le prove di pressione sono fasi fondamentali per garantire la qualità dello stampo a iniezione per componenti in plastica per montanti di automobili. Gli ingegneri e il personale KRMOLD analizzeranno i problemi tecnici attraverso una serie di test e prove di pressione, proporranno soluzioni e, infine, determineranno lo stato di qualità tecnica dello stampo a iniezione per montanti di automobili. Questa fase non è solo una parte fondamentale della produzione dello stampo a iniezione per componenti in plastica per montanti di automobili, ma anche un'importante garanzia che il prodotto finale soddisfi gli standard.
Specificare il tipo di plastica (ad esempio PP, ABS) e i requisiti di post-elaborazione (ad esempio spruzzatura, serigrafia) e fornire disegni di parti in plastica 2D o 3D. Allo stesso tempo, fornire il volume di produzione, i requisiti di aspetto, gli standard di tolleranza, ecc.
In generale, i nostri ingegneri inizieranno a preparare il preventivo subito dopo che il cliente avrà fornito i requisiti di produzione completi. Di solito ci vogliono circa 1-3 giorni.
Il lead time per gli stampi a iniezione normali è solitamente di 30-60 giorni, e potrebbe essere più lungo per gli stampi complessi. Ad esempio, il lead time tipico per gli stampi in silicone liquido è di circa 60 giorni, coprendo progettazione, produzione, test dello stampo, ecc.
Tecnologia di lavorazione ad alta precisione: per ottimizzare il processo di progettazione, in combinazione con il software CAD/CAM, vengono utilizzate apparecchiature ad alta precisione come centri di lavorazione CNC (CNC) ed elettroerosione a tuffo (EDM). Controllo qualità: ispezione delle dimensioni principali dello stampo mediante macchina di misura a coordinate (CMM) e verifica di più lotti di campioni durante la fase di stampaggio di prova. Selezione del materiale: utilizzare acciaio per filiere con elevata resistenza all'usura (ad esempio H13, S136) e trattamento superficiale (ad esempio nitrurazione, cromatura) per i dadi delle filiere per prolungarne la durata.
Dopo ogni 50.000 stampi, controllare il pilastro guida, il perno di espulsione e altre parti soggette a usura e pulire la plastica residua e la ruggine sulla superficie dello stampo. Utilizzare grasso ad alta temperatura per le parti scorrevoli (ad esempio, parte superiore inclinabile, cursore) per ridurre la perdita di attrito. Assicurarsi che il circuito dell'acqua sia liscio e che la differenza di temperatura sia ≤5℃ per evitare crepe nello stampo dovute a stress termico.
Il costo dei materiali dello stampo ha rappresentato circa il 30-40% (ad esempio, 1 tonnellata di acciaio P20 costa circa 20.000 yuan), i costi di lavorazione hanno rappresentato oltre il 50% (tariffa oraria della manodopera CNC di circa 80-150 yuan/ora). La produzione in piccoli lotti può scegliere uno stampo in alluminio o semplificare la progettazione strutturale; per oltre 100.000 pezzi si consiglia di utilizzare inserti in carburo per migliorare la durata!
I prodotti a iniezione in stampo devono soddisfare pienamente i requisiti di progettazione (come dimensioni, aspetto) e possono essere una produzione continua e stabile. La marcatura dello stampo, i report di ispezione (come il test di durezza del materiale) e i disegni tecnici devono essere completi.
L'acciaio per stampi (come S136H, NAK80 e altri materiali importati costano di più) e il tipo di embrione dello stampo (il costo a breve termine dello stampo in alluminio è basso ma la durata è breve) influiscono direttamente sul costo; l'uso della tecnologia di progettazione CAD/CAE/CAM, del sistema a canale caldo, ecc. aumenterà l'investimento iniziale, ma può aumentare i vantaggi a lungo termine (come la riduzione delle materozze, l'aumento della capacità produttiva).
