Stampo a iniezione per volante
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Gli stampi a iniezione per volanti sono specificamente progettati per produrre componenti in plastica resistenti e ad alta precisione, un componente fondamentale per il controllo dello sterzo durante la guida del veicolo. Garantendo un'esperienza di guida sicura ed efficace, questi stampi a iniezione per volanti sono adatti a tutti i modelli di auto. Pur tenendo conto di durata e affidabilità, gli stampi a iniezione KRMOLD per volanti prestano la stessa attenzione sia all'aspetto che al comfort del volante, per garantire prestazioni ottimali anche dopo un utilizzo prolungato.
Gli stampi a iniezione KRMOLD per volanti offrono flessibilità in progetti geometrici complessi e sono compatibili con una varietà di materiali. Questi stampi a iniezione per volanti soddisfano le diverse esigenze dei clienti e le mutevoli tendenze dell'attuale settore automobilistico grazie alla loro elevata precisione, alla lunga durata e all'adattabilità. Per qualsiasi domanda, si prega di inviare un'e-mail akingreal2004@gmail.com. Fornendo un servizio rapido e di qualità superiore, il team KRMOLD si assicurerà di fornire una risposta entro 12 ore.
Parametri dello stampo a iniezione per volante
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| Tipo di stampo | Stampo a iniezione per volante per auto |
| Materiale dello stampo | P20/718/738/NAK80/S136 |
| Base dello stampo | HASCO, DME, MISUMI, JIS, LKM, ecc. |
| Corridore | Canale freddo/canale caldo |
| Cancello | Cancello scorrevole/sottocancello/cancello a perno |
| Cavità | Cavità singola/cavità multipla |
| Software di progettazione | UG/PROE/CAD/SOLIDWORKS |
| Attrezzature per stampaggio | CNC, taglio a filo, fresatura, elettroerosione |
| Materie prime | ABS, PP, PC, PA6, PA66, PVC, POM, PMMA, PS, ecc. |
| Confezione | Pallet di legno, cartone |
| OEM/ODM | Benvenuti, vi preghiamo di fornire file 2D/3D o campioni |
Stampo a iniezione per la progettazione del volante
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L'analisi del flusso di stampo e la progettazione dello stampo per lo stampaggio a iniezione di volanti per auto sono fasi cruciali nella produzione di interni per autoveicoli. L'analisi scientifica del flusso di stampo e la meticolosa progettazione dello stampo hanno un impatto diretto sulla qualità, l'aspetto e l'efficienza produttiva dei prodotti stampati a iniezione.
(1)Analisi del flusso dello stampo per iniezione del volante dell'auto 1/ Importazione dell'analisi del flusso di stampo: quando si esegue l'analisi del flusso di stampo per un volante automobilistico, il primo passo è importare il modello CAD del volante utilizzando il software di analisi del flusso di stampo. Contemporaneamente, è necessario impostare i parametri del processo di stampaggio a iniezione, come velocità, temperatura e pressione di iniezione, per l'analisi successiva. 2/ Simulazione del processo di stampaggio a iniezione: attraverso l'analisi del flusso dello stampo, il sistema simula le fasi chiave del processo di stampaggio a iniezione, tra cui flusso di fusione, riempimento e raffreddamento. I risultati della simulazione possono essere utilizzati per valutare le prestazioni di riempimento del volante, identificare potenziali difetti come bolle e stampate incomplete e ottimizzare di conseguenza i parametri del processo di stampaggio a iniezione, garantendo che ogni dettaglio del volante soddisfi gli standard previsti.
I seguenti punti chiave richiedono particolare attenzione nell'analisi del flusso dello stampo: - Garanzia delle prestazioni di riempimento: l'ottimizzazione dei parametri del processo di stampaggio a iniezione per garantire eccellenti prestazioni di riempimento ed evitare difetti simili è un prerequisito per ottenere un volante automobilistico di alta qualità. - Progettazione del sistema di raffreddamento: un sistema di raffreddamento ben progettato garantisce un raffreddamento eccellente durante lo stampaggio a iniezione, migliorando l'efficienza produttiva e la qualità del prodotto e garantendo l'integrità del volante stampato. - Progettazione del sistema di sformatura: progettare un sistema di sformatura adatto, basato sulla forma e sui requisiti del volante, è fondamentale. Questo non solo garantisce una sformatura fluida, ma previene anche efficacemente danni e deformazioni, migliorando la versatilità e la durata dello stampo a iniezione del volante. - Sequenza e posizione di iniezione: determinare la sequenza di iniezione appropriata e le posizioni dei punti di iniezione è un aspetto fondamentale della progettazione per garantire che il materiale plastico riempia completamente la cavità dello stampo, evitando vuoti e difetti. | ![]() |
![]() | (2)Progettazione dello stampo per iniezione del volante dell'auto 1/ Principi di progettazione dello stampo a iniezione per volanti per auto: quando si progetta uno stampo a iniezione per volanti, è necessario considerare attentamente tutti i requisiti di progettazione del volante, tra cui la cavità dello stampo, il nucleo dello stampo, il sistema di sformatura e il sistema di raffreddamento. 2/ Precisione e controllo dimensionale: precisione e dimensioni sono fattori chiave che influenzano la qualità e la stabilità del volante automobilistico. Garantire la precisione dello stampo a iniezione per il volante influisce direttamente sulla qualità finale e sulle prestazioni del volante. 3/ Progettazione dello stampo a iniezione del volante dell'auto tramite software CAD: i programmi CAD aiutano a produrre modelli tridimensionali e disegni tecnici dello stampo a iniezione per il volante durante l'intero processo di progettazione, rendendo la progettazione più intuitiva e più semplice da ottimizzare. Questo metodo crea una solida base per la successiva elaborazione e verifica dei componenti, nonché per il miglioramento della precisione della progettazione.
Durante la progettazione dello stampo a iniezione del volante dell'auto è necessario completare anche le seguenti attività: - Precisione di lavorazione e controllo dimensionale: garantire che la precisione di lavorazione delle parti dello stampo soddisfi i requisiti per garantire la qualità dello stampaggio a iniezione. - Trattamento della superficie dello stampo: per migliorare la qualità della superficie e la scorrevolezza del volante, solitamente sono necessari trattamenti superficiali appropriati, come la molatura e la lucidatura. - Considerazioni su durata e manutenibilità: progettando razionalmente la struttura e i componenti dello stampo a iniezione per volante, si migliorano la durata e la manutenibilità dello stampo a iniezione per volante, riducendo così i tempi di fermo e i costi di manutenzione. Ciò consente allo stampo a iniezione per volante di mantenere un elevato livello di efficienza produttiva. |
Applicazione dello stampo a iniezione del volante dell'auto
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Perché scegliere KRMOLD?
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1) Forza del team di ricerca e sviluppo:KRMOLD vanta un solido team di ricerca e sviluppo. Dai componenti in plastica alla progettazione di stampi a iniezione per volanti, il team KRMOLD esegue analisi, ricerche e controlli di qualità approfonditi a ogni livello. KRMOLD ottimizza costantemente la progettazione e i processi per raggiungere i più elevati standard di settore, garantendo ai clienti stampi a iniezione per volanti all'avanguardia in termini di qualità e prestazioni.
2)Apparecchiature di misura ad alta precisione:Per garantire la precisione degli stampi a iniezione per volanti, KRMOLD è dotata di macchine di misura a coordinate e strumenti di misura a proiezione all'avanguardia. Questi dispositivi vengono utilizzati per ispezionare meticolosamente le dimensioni di tutti i componenti, inclusi il grezzo dello stampo, il nucleo e gli inserti, assicurando che ciascuno soddisfi standard qualificati per garantire la qualità e la stabilità del prodotto finale.
3) Supporto per macchine per stampaggio a iniezione multi-tonalità:KRMOLD dispone di macchine per lo stampaggio a iniezione di vari tonnellaggi, sufficienti a soddisfare le esigenze di produzione di vari stampi a iniezione per volanti. Ciò garantisce che i nuovi stampi a iniezione per volanti possano essere sottoposti a stampaggio di prova T1 subito dopo il completamento, consentendo una rapida identificazione di problemi e lo sviluppo di soluzioni migliorative. KRMOLD cura ogni dettaglio, fornendo così ai clienti servizi di produzione di stampi a iniezione per volanti costantemente ottimizzati.
FAQ sulla produzione di stampi a iniezione per volanti per auto
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D1: Che tipo di acciaio utilizzate per realizzare gli stampi a iniezione per i volanti delle auto?
A1: KRMOLD può utilizzare qualsiasi tipo di acciaio specificato dal cliente o comunemente utilizzato sul mercato, come P20, 718, 8407, NAK80, H13, S136, DIN 1.2738, DIN 1.2344, ecc.
D2: Potete fornire certificati dell'acciaio e certificati del trattamento termico?
A2: Sì, KRMOLD può fornire certificati di acciaio o certificati di durezza come prova per garantire che i materiali utilizzati da KRMOLD siano conformi agli standard pertinenti.
D3: Quali sono i tempi di consegna per lo stampo a iniezione per il volante?
A3: I tempi di consegna dipendono dalle dimensioni e dalla complessità dello stampo a iniezione per volante. Normalmente, i tempi di consegna sono di 25-45 giorni. Se lo stampo a iniezione per volante è relativamente semplice e di piccole dimensioni, il team KRMOLD può completarlo entro 15 giorni.
D4: Fornite pezzi di ricambio ai clienti?
A4: Se il cliente ne ha bisogno, KRMOLD fornirà componenti di ricambio per lo stampo a iniezione del volante dell'auto, per garantire ai clienti soluzioni rapide per eventuali problemi riscontrati durante l'utilizzo successivo.

Specificare il tipo di plastica (ad esempio PP, ABS) e i requisiti di post-elaborazione (ad esempio spruzzatura, serigrafia) e fornire disegni di parti in plastica 2D o 3D. Allo stesso tempo, fornire il volume di produzione, i requisiti di aspetto, gli standard di tolleranza, ecc.
In generale, i nostri ingegneri inizieranno a preparare il preventivo subito dopo che il cliente avrà fornito i requisiti di produzione completi. Di solito ci vogliono circa 1-3 giorni.
Il lead time per gli stampi a iniezione normali è solitamente di 30-60 giorni, e potrebbe essere più lungo per gli stampi complessi. Ad esempio, il lead time tipico per gli stampi in silicone liquido è di circa 60 giorni, coprendo progettazione, produzione, test dello stampo, ecc.
Tecnologia di lavorazione ad alta precisione: per ottimizzare il processo di progettazione, in combinazione con il software CAD/CAM, vengono utilizzate apparecchiature ad alta precisione come centri di lavorazione CNC (CNC) ed elettroerosione a tuffo (EDM). Controllo qualità: ispezione delle dimensioni principali dello stampo mediante macchina di misura a coordinate (CMM) e verifica di più lotti di campioni durante la fase di stampaggio di prova. Selezione del materiale: utilizzare acciaio per filiere con elevata resistenza all'usura (ad esempio H13, S136) e trattamento superficiale (ad esempio nitrurazione, cromatura) per i dadi delle filiere per prolungarne la durata.
Dopo ogni 50.000 stampi, controllare il pilastro guida, il perno di espulsione e altre parti soggette a usura e pulire la plastica residua e la ruggine sulla superficie dello stampo. Utilizzare grasso ad alta temperatura per le parti scorrevoli (ad esempio, parte superiore inclinabile, cursore) per ridurre la perdita di attrito. Assicurarsi che il circuito dell'acqua sia liscio e che la differenza di temperatura sia ≤5℃ per evitare crepe nello stampo dovute a stress termico.
Il costo dei materiali dello stampo ha rappresentato circa il 30-40% (ad esempio, 1 tonnellata di acciaio P20 costa circa 20.000 yuan), i costi di lavorazione hanno rappresentato oltre il 50% (tariffa oraria della manodopera CNC di circa 80-150 yuan/ora). La produzione in piccoli lotti può scegliere uno stampo in alluminio o semplificare la progettazione strutturale; per oltre 100.000 pezzi si consiglia di utilizzare inserti in carburo per migliorare la durata!
I prodotti a iniezione in stampo devono soddisfare pienamente i requisiti di progettazione (come dimensioni, aspetto) e possono essere una produzione continua e stabile. La marcatura dello stampo, i report di ispezione (come il test di durezza del materiale) e i disegni tecnici devono essere completi.
L'acciaio per stampi (come S136H, NAK80 e altri materiali importati costano di più) e il tipo di embrione dello stampo (il costo a breve termine dello stampo in alluminio è basso ma la durata è breve) influiscono direttamente sul costo; l'uso della tecnologia di progettazione CAD/CAE/CAM, del sistema a canale caldo, ecc. aumenterà l'investimento iniziale, ma può aumentare i vantaggi a lungo termine (come la riduzione delle materozze, l'aumento della capacità produttiva).