Specifico dello stampo a iniezione del vano portaoggetti per autoveicoli
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| Base dello stampo | LKM, HASCO, DME o altro |
| Materiale dello stampo | P20, 718, 8407, Nak80, H13, S136, DIN 1.2738, DINT |
| Standard | HASCO, DME, MISUMI, PUNZONATRICE |
| Materiale del vano portaoggetti dell'auto | PC/ABS, ABS, PC, PVC, PA66, POM o secondo le vostre esigenze |
| Corridore | Canale freddo/caldo |
| Tipo di cancello Prodotti Dimensioni | Cancello laterale, cancello secondario, cancello a punti, cancello di bordo ecc. |
| Cavità dello stampo | Cavità singola / Stampi per famiglie / Multi cavità |
| Dimensioni del vano portaoggetti dell'auto (pollici) | Dimensioni: 40*22*15 centimetri |
| Processi | Stampaggio a iniezione |
Descrizione dello stampo a iniezione del vano portaoggetti per autoveicoli
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Automotive Glove Box Injection Mould produce parti di vani portaoggetti per l'industria automobilistica per lo stoccaggio iniettando plastica fusa nella cavità dello stampo e modellandola in una forma specifica dopo il raffreddamento, che deve tenere conto dell'estetica, della durata e della funzionalità. Automotive Glove Box Injection Mould è uno strumento chiave nella produzione di interni per automobili e la sua progettazione e produzione influenzano direttamente la qualità, i costi e l'efficienza produttiva delle parti per automobili e svolgono un ruolo chiave nella valutazione del costo complessivo dell'industria manifatturiera automobilistica.
Lo stampo a iniezione per il vano portaoggetti automobilistico e lo stampo per il pannello strumenti automobilistico, lo stampo per il riparo interno della portiera automobilistica, lo stampo per le parti dei sedili automobilistici, lo stampo per il tetto automobilistico, ecc. sono i prodotti di stampaggio a iniezione più popolari per lo stampaggio a iniezione degli interni automobilistici. In base alle esigenze di sviluppo dell'industria automobilistica, diversi tipi di modelli di auto devono essere abbinati a diversi tipi di stampi a iniezione per lo stampaggio a iniezione in lotti per produrre parti in plastica per gli interni delle automobili.
Componente dello stampo ad iniezione del vano portaoggetti centrale
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1. Cavità dello stampo a iniezione (cavità e nucleo): la parte centrale che determina la forma della glove box, solitamente realizzata in acciaio ad alta durezza (come P20, H13).
2. Sistema di colata per stampi a iniezione per guanti per auto (canale e canale di colata): controlla il flusso di plastica nella cavità, il che influisce direttamente sulla qualità dello stampaggio.
3. Sistema di raffreddamento dello stampo a iniezione del vano portaoggetti per autoveicoli: circuito dell'acqua integrato per garantire un raffreddamento uniforme, ridurre la deformazione e abbreviare il ciclo di produzione.
4. Sistema di espulsione dello stampo a iniezione del vano portaoggetti per autoveicoli: utilizzato per la sformatura per evitare danni alle parti.
5. Struttura superiore inclinata/scorrevole dello stampo a iniezione del vano portaoggetti centrale: gestisce geometrie incassate o complesse all'interno del vano portaoggetti.
Processo di fabbricazione dello stampo a iniezione del vano portaoggetti centrale
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In base alle effettive esigenze di produzione del cliente, come requisiti funzionali del vano portaoggetti, materie prime, requisiti di trattamento superficiale e produzione, ecc., il modello 3D del vano portaoggetti per autoveicoli viene costruito utilizzando un software CAD per garantire che corrisponda alla struttura dell'intero cruscotto del veicolo.
Successivamente, dobbiamo progettare la linea di separazione dello stampo a iniezione del vano portaoggetti centrale per garantire una sformatura fluida e senza bordi volanti, e simulare il flusso della plastica tramite un software (ad esempio Moldflow) per prevedere il riempimento irregolare, la linea di fusione, i segni di restringimento e altri problemi.
Le cavità (cavità) e i nuclei (nucleo) dello stampo a iniezione del Central Glove Box vengono lavorati utilizzando utensili CNC a 5 assi e il sistema di colata (canale di flusso principale, collettore, saracinesca) e il canale di raffreddamento vengono lavorati per garantire riempimento e raffreddamento uniformi. Successivamente, l'EDM viene utilizzata per lavorare geometrie complesse di stampi a iniezione che sono difficili da modellare tramite CNC (ad esempio, scanalature profonde, angoli acuti), corrodono l'acciaio tramite scarica dell'elettrodo e lavorano inserti di precisione o piccoli fori tramite taglio a filo.
KRMOLD dispone di macchine per stampaggio a iniezione di fama internazionale, che vengono utilizzate per eseguire il processo di test di qualità della messa a punto dello stampo di prova per gli stampi a iniezione prodotti da KRMOLD e per controllare le dimensioni dei pezzi dello stampo di prova dello stampo a iniezione della scatola portaoggetti centrale. I pezzi di prova dello stampo a iniezione della scatola portaoggetti centrale vengono testati per dimensioni, aspetto e funzionalità, come la scorrevolezza di apertura e chiusura.
Processi comuni di stampaggio a iniezione
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Il nostro vantaggio
Stampo a iniezione Double Shotviene utilizzato per realizzare glove box con funzioni composite, come ABS resistente all'usura sullo strato esterno e TPE morbido sullo strato interno della struttura di smorzamento, o combinando colori diversi per soddisfare i requisiti estetici degli interni. Il processo di stampaggio a iniezione multi-materiale può aiutare le parti interne dell'auto a ridurre le fasi di assemblaggio e migliorare l'integrazione funzionale.
Decorazione in stampoincorporapellicole prestampate (ad esempio, venature del legno, texture in fibra di carbonio) nella cavità dello stampo durante il processo di stampaggio a iniezione, che viene direttamente stampato sulla superficie del vano portaoggetti, evitando fasi di post-elaborazione. Può essere utilizzato per aiutare le parti interne dell'auto a migliorare la resistenza all'usura della superficie e l'effetto decorativo, in linea con le esigenze dei modelli di lusso.
Iniezione assistita da gasinietta gas ad alta pressione nel processo di iniezione per spingere la plastica fusa a riempire l'area a parete sottile, risolvendo il problema del riempimento insufficiente della struttura complessa del vano portaoggetti (come le barre di rinforzo). L'iniezione assistita da gas può aiutare le parti in plastica per autoveicoli a ridurre lo spreco di materiali e a ridurre lo stress interno.
Perché sceglierci?
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1.Servizio completo in un'unica soluzione
Forniamo un servizio completo che va dall'integrazione dei requisiti, alla progettazione e produzione degli stampi, fino alla consegna e al servizio post-vendita.
Il team tecnico è profondamente coinvolto nella fase di progettazione del prodotto del cliente, ottimizzando la struttura dello stampo e progettando i disegni dello stampo tramite il software di analisi del flusso dello stampo (come Autodesk Moldflow, UGNX). Dotato di CNC importato, macchina per il taglio a filo Shadick, attrezzatura per scarica a specchio e altre attrezzature di lavorazione di precisione per ottenere una precisione di ±0,02 mm;
Disponiamo di un'officina intelligente su larga scala per supportare lavorazioni secondarie come serigrafia, saldatura, spruzzatura, ecc. Implementiamo rigorosamente il sistema di qualità ISO13485 e IATF16949; nel frattempo, forniamo trasporto gratuito, regolare manutenzione degli stampi e un anno di garanzia.
2. Sistema completo di controllo qualità
C'è un laboratorio di produzione a catena completa, che utilizza centri di lavorazione a cinque assi Makino, macchine per stampaggio a iniezione Haitian e altre attrezzature note in patria e all'estero per evitare ritardi nella lavorazione in uscita. Attraverso la macchina di misura a coordinate CMM, lo strumento di ispezione tridimensionale, l'ispezione completa delle dimensioni chiave, l'implementazione della gestione della qualità del ciclo PDCA. Nel frattempo, forniamo un rapporto di ispezione di qualità completo degli stampi a iniezione.
3. Controllo accurato della consegna per garantire la pianificazione del progetto
Grazie alla gestione digitale, al monitoraggio dell'avanzamento della produzione fin dall'inizio dell'ordine, per diversi ordini e data di consegna per il monitoraggio dei dati, qualora si verifichino fattori che potrebbero causare ritardi, si provvede immediatamente ad accelerare il programma di produzione, per garantire al cliente il completamento della produzione degli stampi per iniezione di plastica entro il periodo di consegna.
Specificare il tipo di plastica (ad esempio PP, ABS) e i requisiti di post-elaborazione (ad esempio spruzzatura, serigrafia) e fornire disegni di parti in plastica 2D o 3D. Allo stesso tempo, fornire il volume di produzione, i requisiti di aspetto, gli standard di tolleranza, ecc.
In generale, i nostri ingegneri inizieranno a preparare il preventivo subito dopo che il cliente avrà fornito i requisiti di produzione completi. Di solito ci vogliono circa 1-3 giorni.
Il lead time per gli stampi a iniezione normali è solitamente di 30-60 giorni, e potrebbe essere più lungo per gli stampi complessi. Ad esempio, il lead time tipico per gli stampi in silicone liquido è di circa 60 giorni, coprendo progettazione, produzione, test dello stampo, ecc.
Tecnologia di lavorazione ad alta precisione: per ottimizzare il processo di progettazione, in combinazione con il software CAD/CAM, vengono utilizzate apparecchiature ad alta precisione come centri di lavorazione CNC (CNC) ed elettroerosione a tuffo (EDM). Controllo qualità: ispezione delle dimensioni principali dello stampo mediante macchina di misura a coordinate (CMM) e verifica di più lotti di campioni durante la fase di stampaggio di prova. Selezione del materiale: utilizzare acciaio per filiere con elevata resistenza all'usura (ad esempio H13, S136) e trattamento superficiale (ad esempio nitrurazione, cromatura) per i dadi delle filiere per prolungarne la durata.
Dopo ogni 50.000 stampi, controllare il pilastro guida, il perno di espulsione e altre parti soggette a usura e pulire la plastica residua e la ruggine sulla superficie dello stampo. Utilizzare grasso ad alta temperatura per le parti scorrevoli (ad esempio, parte superiore inclinabile, cursore) per ridurre la perdita di attrito. Assicurarsi che il circuito dell'acqua sia liscio e che la differenza di temperatura sia ≤5℃ per evitare crepe nello stampo dovute a stress termico.
Il costo dei materiali dello stampo ha rappresentato circa il 30-40% (ad esempio, 1 tonnellata di acciaio P20 costa circa 20.000 yuan), i costi di lavorazione hanno rappresentato oltre il 50% (tariffa oraria della manodopera CNC di circa 80-150 yuan/ora). La produzione in piccoli lotti può scegliere uno stampo in alluminio o semplificare la progettazione strutturale; per oltre 100.000 pezzi si consiglia di utilizzare inserti in carburo per migliorare la durata!
I prodotti a iniezione in stampo devono soddisfare pienamente i requisiti di progettazione (come dimensioni, aspetto) e possono essere una produzione continua e stabile. La marcatura dello stampo, i report di ispezione (come il test di durezza del materiale) e i disegni tecnici devono essere completi.
L'acciaio per stampi (come S136H, NAK80 e altri materiali importati costano di più) e il tipo di embrione dello stampo (il costo a breve termine dello stampo in alluminio è basso ma la durata è breve) influiscono direttamente sul costo; l'uso della tecnologia di progettazione CAD/CAE/CAM, del sistema a canale caldo, ecc. aumenterà l'investimento iniziale, ma può aumentare i vantaggi a lungo termine (come la riduzione delle materozze, l'aumento della capacità produttiva).
